近期國內疫情多發，產業鏈、供應鏈不斷承壓，工信部擬組織加強保供協調。

工信部新聞發言人、運行監測協調局局長羅俊杰19日在國新辦新聞發布會上表示，工信部將完善重點產業鏈供應鏈“白名單”制度，建立汽車、集成電路、消費電子、裝備制造、農用物資、食品、醫藥等涉及國計民生的重點產業鏈龍頭企業日調度機制，發揮產業鏈供應鏈暢通協調平臺的作用。

工信部將指導地方工信主管部門細化工業企業疫情防控指引，按照“一企一策”“一園一策”來組織生產，積極穩妥有序推進重點企業復工復產，包括指導地方簡化審批流程，充分用好大數據的作用，來推動更多工人復工復產。加強部門聯動和政策協同，及時協調解決企業物流運輸中的問題訴求，努力做到“原料運得進、產品運得出”。

4月18日，全國保障物流暢通促進產業鏈供應鏈穩定電視電話會議部署十項重要舉措，其中包括通過2000億元科技創新再貸款和用于交通物流領域的1000億元再貸款撬動1萬億元資金，建立汽車、集成電路、消費電子、裝備制造、農用物資、食品、醫藥等重點產業和外貿企業白名單。

羅俊杰強調，要用好科技創新再貸款和交通物流領域再貸款等金融工具，支持重點產業鏈供應鏈企業融資，幫助交通運輸、物流倉儲的中小微企業緩解資金壓力，深入開展“一起益企”中小企業服務、防范化解中小企業賬款拖欠，治理涉企亂收費等系列專項行動。也在鼓勵各地加大“專精特新”企業培育力度，著力培育一批中小企業的特色產業集群。

經浙江省、江蘇省、上海市全力協同，長三角重要物資應急保供中轉站(浙江-上海)于4月18日正式投運。未來長三角重要物資應急保供中轉站將持續作為長三角雙向運輸通道的通暢的重要樞紐，“以點帶鏈”保障長三角產業鏈供應鏈貨運通暢。

該中轉站由上汽集團安吉物流有限公司承擔建設與運營。公開資料顯示，安吉物流是全球領先的汽車零部件和整車物流企業，配送網絡覆蓋國內600余個城市和海外100多個國家。

受疫情影響，我國汽車供應鏈遭到嚴重沖擊，多家車企生產按下暫停鍵。汽車供應鏈涉及八大制造系統，數萬零部件，幾乎是所有產業供應鏈中鏈條最長、管理難度最高的產業鏈之一。今年3月以來，受全國多地疫情爆發的影響，不少疫情管控區的汽車生產遭受了巨大的壓力，其中上海和長春更是成為“重災區”。數據顯示，長三角地區在國內汽車產量占比約為21.6%，汽車工業增加值占比高達31.2%。

疫情和供應緊缺導致的產能受限對汽車銷售端的負面影響已經顯現。據中汽協數據顯示，今年3月份，我國汽車產銷量分別為224.1萬輛和223.4萬輛，同比下降9.1%和11.7%。

全國乘聯會秘書長崔東樹在媒體上表示，每年4月份都是新車上市發布的黃金期，但受目前疫情影響，車企在產銷節奏和營銷環境上都很被動，4月份全國汽車產銷壓力不容樂觀。

當前，汽車產業鏈企業已經開始逐步推進復工復產。4月17日上海公布的第一批666家復工企業名單中，汽車產業鏈公司占三分之一，達231家，包括了華域汽車、維寧爾、奧托立夫、安波福、采埃孚、延鋒等多家知名汽車零部件企業。

4月18日開始，上汽集團旗下上汽乘用車、上汽大眾、上汽通用、華域汽車、安吉物流等整車、零部件和物流企業，重點瞄準人員保障、供應鏈保障、物流保障、封閉生產管理和防疫措施等領域，啟動復工復產壓力測試。